6月15日，中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會（以下簡稱“交委會”）在北京以視頻會議的方式組織召開了《立式廠拌穩(wěn)定土攪拌機》科技成果評價會。
交通運輸部科技司原巡視員劉家鎮(zhèn)、交通運輸部西部交通建設(shè)項目管理中心原主任趙之忠、公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心原副主任王松根、中路高科交通科技集團有限公司副總經(jīng)理牛開民、中交第三公局工程局有限公司原總工劉元煒、中交第四公路工程局有限公司總工王昕、龍建路橋股份有限公司總工陳彥君、中交路橋建設(shè)有限公司副總工楊元海、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司教授級高工葉毅等9位專家參加了本次評價會。
中國技術(shù)市場協(xié)會副秘書長王兵、標準工作部主任王彥，中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會秘書長劉濤、副秘書長宮兵出席會議。會議由交委會副秘書長馬新主持。
我國公路路面基層、底基層普遍采用水泥穩(wěn)定類材料，隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展， 重載交通已成為公路運輸?shù)闹饕问?，因此，對路面結(jié)構(gòu)性能也提出了更高的要求。
水泥穩(wěn)定土作為路面基層、底基層的常用材料，其拌和設(shè)備的性能直接影響著拌和的均勻度和穩(wěn)定性，也直接影響到整個路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性及耐久性。目前國內(nèi)外使用的穩(wěn)定土攪拌機多為臥軸式，這種設(shè)備普遍存在著占地面積大，攪拌效率低，成品料攪拌不均勻的問題，致使材料性能達不到預(yù)期要求，從而使路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、水損壞、塌陷等早期病害。
近年來，由于立式攪拌機具有攪拌均勻、施工便利、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢逐步得到關(guān)注。目前市場上常用的立式攪拌機主要為間歇式攪拌機，存在著產(chǎn)能偏低、清料口較小不方便清鍋、需要配合主樓使用成本過高等不足，多用于混凝土攪拌，而針對穩(wěn)定土專用的立式攪拌設(shè)備還鮮有研究。
項目申請單位是國內(nèi)從事研發(fā)、生產(chǎn)穩(wěn)定土攪拌機的知名企業(yè)，近年來在對國、內(nèi)外市場進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對立式廠拌穩(wěn)定土攪拌機進行了深入系統(tǒng)的研究，在對設(shè)備整體結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，突破了一批關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多頭螺旋分料器、改良噴水裝置等核心裝置，有效減少了拌和過程中的骨料擁堵，噴水不均勻等問題，成品料的均勻度及產(chǎn)能得到大幅提高。產(chǎn)品已在國內(nèi)部分公路建設(shè)項目中進行了應(yīng)用驗證，得到了使用單位的認可和好評，也為重載交通路面材料設(shè)計與施工提供了新的解決方案。
為盡快將這項先進技術(shù)推廣應(yīng)用，在引領(lǐng)服務(wù)交通強國建設(shè)中發(fā)揮更加突出的作用，向交委會提出了成果評價申請。
與會專家聽取了申請單位的匯報，審閱了相關(guān)資料，認為申請單位所提交的資料齊全，內(nèi)容完整，符合評價要求。本項目通過大量國內(nèi)外調(diào)研、理論分析、室內(nèi)外試驗及工程驗證，對立式廠拌穩(wěn)定土攪拌機開展了系統(tǒng)研究，取得如下創(chuàng)新性成果：
1.研究了立式攪拌機的攪拌高度、攪拌半徑以及葉片系統(tǒng)等對攪拌效果的影響規(guī)律，優(yōu)化確定了相關(guān)技術(shù)參數(shù)；
2.研發(fā)設(shè)計了多通道螺旋分料器，能夠使骨料和粉料充分混合分布，攪拌更加均勻；
3.研發(fā)的環(huán)形噴淋裝置，具有360°噴水功能，提高成品料均勻度，提升了抑塵功能。
該項目獲得2項實用新型專利，成果已在臨淄至臨沂高速等多項工程中成功應(yīng)用，經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。專家組一致同意，該研究成果總體上達到國際先進水平。
信息來源：中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會
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